Tráfico y la nueva regulación

El Real Decreto 518/2026 introduce una reforma amplia del Reglamento General de Circulación que afecta de forma directa a la organización del tráfico en España. La norma responde a la transformación de la movilidad urbana y a la aparición de nuevos vehículos que han modificado la convivencia en las vías públicas.

El objetivo principal es reforzar la seguridad vial mediante una regulación más estricta de las conductas de riesgo y una mayor protección de los usuarios considerados vulnerables.

Más control sobre conductores

Entre las principales novedades se encuentran nuevas obligaciones para los conductores de motocicletas y ciclomotores. A partir de ahora, deberán utilizar guantes de protección en vías interurbanas y calzado cerrado en cualquier tipo de vía.

Además, los cascos deberán estar homologados conforme a estándares técnicos específicos, lo que refuerza el control sobre los elementos de seguridad obligatorios.

Otra novedad destacada es la posibilidad de que las motocicletas circulen por el arcén en situaciones de congestión del tráfico, siempre bajo condiciones limitadas.

Mayor seguridad para ciclistas

La bicicleta también se ve afectada por la reforma, se introducen nuevas normas sobre uso del casco y otras medidas de protección. Los conductores deberán respetar una distancia mínima de 1,5 metros al adelantar y, en algunos casos, cambiar completamente de carril. Fuera de poblado, además, deberán reducir la velocidad durante la maniobra de adelantamiento para minimizar riesgos.

Estas medidas responden al aumento de la presencia de bicicletas en carretera y a la necesidad de mejorar su protección frente al tráfico motorizado.

Nuevas reglas en ciudad

Uno de los cambios más relevantes es la creación de un marco específico para la movilidad urbana. Este nuevo título del reglamento establece normas básicas para la circulación en ciudades y otorga mayor margen de actuación a los ayuntamientos.

Las aceras quedan reservadas prioritariamente para peatones y los municipios podrán crear zonas de prioridad residencial, así como restricciones de acceso o circulación.

También se regula el uso de patinetes eléctricos y otros vehículos de movilidad personal, estableciendo el uso obligatorio de casco y una edad mínima de quince años para su conducción.

Protección en entornos sensibles

La norma incorpora medidas específicas para zonas cercanas a colegios, hospitales y residencias. Los ayuntamientos podrán establecer caminos escolares seguros y aplicar limitaciones de velocidad o circulación para reducir el riesgo de accidentes.

Estas medidas buscan reforzar la seguridad en espacios donde se concentra población especialmente vulnerable.

Un modelo de movilidad en transformación

La reforma refleja un cambio de modelo en la gestión del tráfico. La movilidad deja de centrarse exclusivamente en el vehículo y pasa a incorporar criterios de seguridad, sostenibilidad y convivencia entre distintos usuarios de la vía.

El impacto de estas medidas se verá tanto en el comportamiento de los conductores como en la planificación urbana de los municipios en los próximos años.